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Nell’estate del 1962 iniziarono quindi i lavori, la vecchia teleferica per il materiale dovette essere stroncata e la nuova fu costruita dalla ditta Troier di Lagundo. Era un lavoro faticoso e manuale, senza l’aiuto di grandi attrezzature meccaniche.Anche nostra madre aiutò considerabilmente e nonostante fosse incinta del suo secondo bambino, trasportò mattoni per la costruzione della stazione a monte.In primavera dell‘1963 la piccola funivia a sei persone fu messa in funzione. Nostro padre e Gilli Gilg dovettero passare l’esame da macchinisti a Trento durante il quale furono interrogati oralmente. Poi, nostro padre rimase macchinista e gestore dei servizi di funivia fino ai suoi 60 anni. Anche Gilli fu sia macchinista che garzone di maso.A metà degli anni 70 Gilli però si ammalò. Così il ventenne Jörgl - Georg Kralik, giovane contadino del maso Gurter, venne ad aiutare Gilli nel suo lavoro. Nonostante Jörgl avesse soltanto svolto 8 anni di scuola qui al monte di Scena, riuscì a passare l’esame per lo skilift e per la seggiovia, e nel 1979 riuscì a passare l’esame di macchinista. Quando Gilli nel 1978 morì troppo presto di cancro, Jörgl riprese il suo lavoro da macchinista e fino ad oggi svolge questo lavoro - ci è rimasto fedele. Ora ha persino imparato a lavorare con il computer, padrona già il mouse e riesce a dirigere la nuova funivia come una vecchia volpe. Soltanto il lavoro di pulizia gli dà fastidio, ma anche questo lo riuscirai a padroneggiare, non è vero Jörgi? non si smette mai di imparare cose nuove!Quando nostro padre non potette più fungere da macchinista a causa della sua età avanzata, mio fratello Sepp, che allora aveva 18 anni, passò l’esame di macchinista e sostituì nostro padre come gestore dei servizi di funivia. Così Sepp fú il macchinista più giovane di tutto l’Alto Adige.Alla stazione di valle, diversi uomini svolsero il loro servizio. Ormai sono vent’anni, ovvero esattamente dalla primavera del 1984, il nostro capo stazione di valle è Walter Hertschek del Hasenegg. Anche lui ci ha sostenuti durante la costruzione della nuova funivia e ha appreso molte nuove cose: per esempio succede che dagli altoparlanti esca della musica troppo forte, oppure che Jörgl lo chiama urlando “dove sei, Walter?” Sullo schermo Jörgl adesso però ha sotto controllo tutto quello che succede alla stazione a valle, non è vero, Walter?Ma tornando alla vecchia funivia: ci siamo accorti che una funivia a sei persone è troppo piccola. Nei giorni di sole si formarano delle code di persone fino in strada, e certi dovettero aspettare fino a un’ora e mezza per salire a monte. Anche i rappresentanti del turismo locale suggerirono a nostro padre di aggrandire la funivia. Ma ovviamente non era così facile!Mio padre e Sepp nel 1997 si informarono presso la ditta Troier- Hölzl di Lana, che adesso si chiama Doppelmaier, riguardo a una nuova costruzione per una funivia di una capacità di 15–25 persone. Un preventivo fu realizzato per presentare domanda alla provincia per un contributo. Si parlava di contributi di fino a 70%. In seguito, nostro padre prese coraggio ad attacare una nuova costruzione.Pagina 15 | 29